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目前，混合动力汽车主要有两种形式：一种是发动机完全用于发电，使用电机驱动汽车行走。该车辆的发动机相当于发电机，因此发动机始终在经济部分工作，以达到节约燃料的目的；另一种是发动机用于发电。当汽车负荷较大时，它与电机一起驱动汽车，这可以减轻发电机和电池的重量，但对控制系统的要求很高。
小型混合动力消防车节能的另一个原因是在制动和减速时更容易回收惯性能量。混合动力汽车根据内燃机与电动机的连接关系而有三种形式:串联式、并联式和混联式,近年又在混联式的基础上发展了一种复合式,它的工作模式比混联形式更加广泛。在并联形式下，汽车主要由内燃机驱动，电机参与加速，补充内燃机功率不足，使电机和电池控制在小范围内，有利于成本和质量控制；在串联形式下，内燃机在经济区运行，仅作为电池充电，汽车完全由电机驱动。
燃料电池小型消防车主要由燃料箱、燃料电池发动机、蓄电池和电动机等部件组成。氢/氧燃料电池的产物只有水,属于零排放或接近零排放汽车。随着输出功率的变化，燃料电池的效率比内燃机更适合汽车的实际运行。
新的灭火救援形势需要新的小型消防车辆，上述火场环境特殊性与对应的盐城小型消防车设计需求可总结为以下五点：
1) 屋顶不易拆除——为了避免普通小型消防车无法直接扑灭厂内火源的缺陷，要求新的小型消防车具有小型化的特点，直接进入火灾车间、厂内，可自由转向；
2）货物、设备多——新小型消防车应具有较好的通过能力，能够爬楼梯；
3）低可见度——具有探测与成像功能，并克服浓烟带来的困难，使火场外的消防员能对其进行控制；
4) 缺氧环境-其动力装置必须缺氧或无氧，因此一般内燃机不能使用；
5）爆炸与坍塌—盐城小型消防车结构的耐冲击性。总体而言，该小型小型消防车应能替代消防员进入密闭的火场进行灭火救援，具有较好的通过性与可视性，并具有较好的结构强度。
